２月にエンジンかけたらバッテリあがっていてエンジンかからず
でも冬寒いから乗らないので春にバッテリー交換しようと思って放置してました
近くのバイク屋に行くとバイクの型と何年製か教えて手付金１万位払ってから交換すると言われた めんどくさいこと言うやつだなーと思った
だからネットでバッテリー買って自分で交換してみた
ユアサの台湾製？半額位で買えて５０００円くらい
あいつの話だと２万くらいかかると言ってたから大分安く済んだ
側面のカバー外すのに六角レンチ使い２本外し
シート固定してあるねじ１本外すと↑このような状態になります
プラスチックのグレーのやつ３つ刺さってるでしょ？これ外した方が交換しやすいが固くて外せないのでつけたまま上に持ち上げてバッテリー交換しました
交換後エンジンかかり成功
考えたら７年バッテリー交換してなかったので寿命ですよ
いつもガソリンスタンドでタイヤに空気入れるんだけど
ガソリンがほぼ満タンでガソリンスタンド行って空気だけ入れてくるのも悪いので
自転車の空気入れで入れてみました
持ってる空気入れはフレンチ、米式、英式対応でインジケーター付き
バイクのバルブは米式になります
↓これが米式
フロント２Bar ロードバイクだと８Barまで入れるときあるからバイクの空気圧は低いね
タイヤも交換してないから交換した方が良いな
溝はあるがゴムの経年劣化ってのがあるでしょ？
軽井沢来て次の日ツーリング行こうと朝エンジンかけるとかからずタコメーターこんなところで固まりうんともすんとも言わない ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
暫くすると０にもどってたがセル回らず エンジンかからない
バッテリーの問題かな？と開けて見ることにした
マイナス側のネジが緩んで接触不良だった！
ネジ締めてエンジンかけるとセル回りエンジンかかりましたー
良かったー！
自分で慣れない交換するとこういう事もある
#z250
